济南首批25辆无人快递车正式上路

　　6月10日下午，在山东济南顺捷中转场，25辆白色的顺丰(shùnfēng)无人驾驶物流车整装待发(zhěngzhuāngdàifā)。这标志着顺丰在山东鲁西区的无人配送网络(wǎngluò)正式进入规模化运营阶段。

　　数据显示(xiǎnshì)，单车日均可完成5个(gè)往返，所有车辆日均总行驶里程达6240公里，每日运输(yùnshū)快件量高达8万票。最为关键的是，通过无人化作业，运输单票成本显著下降了1.32元，综合效率(xiàolǜ)提升了30%。

　　对于一线收派员而言，无人车承担了从网点到业务(yèwù)区之间的中途(zhōngtú)运输任务。

　　对于中转场而言，无人(wúrén)车实现了“即时响应”和“灵活调度”。相关负责人介绍，“无人车可以24小时待命，凌晨分拣出的快件(kuàijiàn)可立即装车(zhuāngchē)直发(zhífā)网点，无需等待司机到岗。这种‘一车一网点’的点对点直送模式，相较于传统大车需要串联多个网点的运输方式，大幅缩短了快件在中转环节(huánjié)的停留时间。”

　　据介绍，该车型采用L4级自动驾驶技术，具备(jùbèi)高度智能化的环境感知与决策(juécè)能力(nénglì)。该车设计时速超过60km，满载(mǎnzài)续航里程超120公里，货箱净容积达到5.5立方米，最大载重能力为800公斤，可一次性装载超过500票快件。

　　一位顺丰(shùnfēng)现场工作人员透露，无人车需要预先对行驶路线进行高精度地图采集。目前，顺丰已在济南(jǐnán)完成了7个网点(wǎngdiǎn)的往返线路采集，主要覆盖济南唐冶片区及周边。这些网点的中转运输任务已经完全由无人车替代，不再(bùzài)需要传统的厢式货车。（新黄河 记者：杜林）