长沙西站建设进入新阶段 站场第三阶段转线施工顺利收官

长沙晚报掌上长沙6月16日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 米岳松 董剑锋）6月16日4时(shí)08分，随着列车平稳驶过长沙西城际场新(xīn)XV道、新XVI道，由广州局集团公司长沙工程建设(jiànshè)指挥部承建的长沙西站站场第三阶段转线施工顺利收官，标志(biāozhì)着长沙西站高架(gāojià)站房建设进入新阶段。 根据(gēnjù)新建常益长铁路长沙西站站场设计规划，此次(cǐcì)施工核心任务为(wèi)对长沙西城际场既有正线XV道、XVI道实施南侧绕行改造，旨在为后续站房主体施工释放作业空间。 据了解，此次施工面临多重(duōzhòng)挑战(tiǎozhàn)，涉及(jí)工务、电务、供电等多专业协同作业，需在5小时“天窗”时间内完成4处线路拨接、8个站点信号软件换装及设备调试(tiáoshì)、接触网改造等任务。现场投入施工人员1000人、大型机械82台，立体交叉(lìtǐjiāochā)作业复杂，信号系统数据修改范围广，稍有差错易致列车运行受阻。 “本次施工(shīgōng)有两个难点，一是大封锁当天立体交叉施工多，二是信号专业联锁、列控、CTC软件数据修改(xiūgǎi)范围广，软件换装压力大，任何差错都可能(kěnéng)导致大面积影响列车运行。”长沙工程建设(gōngchéngjiànshè)指挥部工程一部毛亮明说。 为保障施工安全高效推进，长沙工程建设(gōngchéngjiànshè)指挥部党委强化党建引领，依托联合党支部构建联动机制，统筹各方力量优化施工方案。通过(tōngguò)增配14台挖机、18台门式起道机等设备提升(tíshēng)作业效率；调整接触网锚(máo)段布局，提前完成倒锚作业减少施工量；采用动车组开展信号拉通(lātōng)试验，确保列控系统安全可靠。 此次转线施工的顺利完成，标志着高铁长沙西站城际(chéngjì)场过渡新站正式(zhèngshì)启用，列车将经新线路(xīnxiànlù)通行，为长沙西站高架站房主体施工奠定坚实基础。