北京西站地区拆“栏”障,旅客通行更顺畅
北京西站地区拆“栏”障,旅客通行更顺畅
北京西站地区拆“栏”障,旅客通行更顺畅“之前到北京西站,下车后还要绕一圈护栏,现在可以以最短的距离直接进站检票,对我们带(dài)行李或者腿脚不好的旅客来说,真的方便了很多。”李女士提着大包小包(bāoxiǎobāo)的行李,开心(kāixīn)地(dì)说道。这(zhè)源于北京西站二层进站平台发生的一些小改变,也是市重点站区管委会精细化治理的一个缩影。
北京西站北广场二层进站(jìnzhàn)平台东侧一线,金属(jīnshǔ)护栏林立,形成一道“密不透风”的护栏墙,无论从哪个点位下车的乘客进站都需要(xūyào)走到护栏最东侧,再折返走上(zǒushàng)几十米才能进站检票。携带行李或是行动不便的旅客常拨打12345热线(rèxiàn),反映这几十米的路程给他们增加了不小的负担。
在经过实地踏勘与(yǔ)调研后,北京市重点站区管理委员会西站地区管理办公室经过多次沟通,最终协调(xiétiáo)铁路方面撤除了二层进站平台(píngtái)南侧(náncè)进站口(kǒu)一线的全部护栏,将车辆进站方向的西段(xīduàn)平台护栏改造为通透性更强的联结玻璃幕墙,在阻隔车流与行人的基础上兼具美观性,同时引导送站车辆东行、避免逗留(dòuliú),以便留出进站口以西道路的充足通行空间。东段车辆出站一线护栏则“开了口”,改设为有间隔空隙的石球,既(jì)方便旅客下车后直接进入落客区(kèqū)平台,同时也防止车辆驶上路沿,有效保障了平台上的秩序(zhìxù)安全。二层进站平台护栏改造后,送客车辆在东侧一段均可即停即走,车流之前集中等候从最东端落客的拥堵情况得到了极大缓解,旅客也可以实现便捷快速进站。

护栏改造前

护栏改造后

护栏改造前

护栏改造后
近年来,西站(xīzhàn)地区(dìqū)管理办公室持续(chíxù)强化地区环境与(yǔ)秩序治理,对可能影响地区车辆与旅客出行体验的区域护栏进行(jìnxíng)减量或升级改造,对遮阳休憩设施、标识标牌等则及时进行提质增设。下一步,市重点站区管委会将持续深挖市民旅客需求,从小切口工作入手,温暖守护西站地区的每一位过往旅客,让旅客出行更高效便捷。
作者(zuòzhě):北京市重点站区管委会

“之前到北京西站,下车后还要绕一圈护栏,现在可以以最短的距离直接进站检票,对我们带(dài)行李或者腿脚不好的旅客来说,真的方便了很多。”李女士提着大包小包(bāoxiǎobāo)的行李,开心(kāixīn)地(dì)说道。这(zhè)源于北京西站二层进站平台发生的一些小改变,也是市重点站区管委会精细化治理的一个缩影。

北京西站北广场二层进站(jìnzhàn)平台东侧一线,金属(jīnshǔ)护栏林立,形成一道“密不透风”的护栏墙,无论从哪个点位下车的乘客进站都需要(xūyào)走到护栏最东侧,再折返走上(zǒushàng)几十米才能进站检票。携带行李或是行动不便的旅客常拨打12345热线(rèxiàn),反映这几十米的路程给他们增加了不小的负担。

在经过实地踏勘与(yǔ)调研后,北京市重点站区管理委员会西站地区管理办公室经过多次沟通,最终协调(xiétiáo)铁路方面撤除了二层进站平台(píngtái)南侧(náncè)进站口(kǒu)一线的全部护栏,将车辆进站方向的西段(xīduàn)平台护栏改造为通透性更强的联结玻璃幕墙,在阻隔车流与行人的基础上兼具美观性,同时引导送站车辆东行、避免逗留(dòuliú),以便留出进站口以西道路的充足通行空间。东段车辆出站一线护栏则“开了口”,改设为有间隔空隙的石球,既(jì)方便旅客下车后直接进入落客区(kèqū)平台,同时也防止车辆驶上路沿,有效保障了平台上的秩序(zhìxù)安全。二层进站平台护栏改造后,送客车辆在东侧一段均可即停即走,车流之前集中等候从最东端落客的拥堵情况得到了极大缓解,旅客也可以实现便捷快速进站。




近年来,西站(xīzhàn)地区(dìqū)管理办公室持续(chíxù)强化地区环境与(yǔ)秩序治理,对可能影响地区车辆与旅客出行体验的区域护栏进行(jìnxíng)减量或升级改造,对遮阳休憩设施、标识标牌等则及时进行提质增设。下一步,市重点站区管委会将持续深挖市民旅客需求,从小切口工作入手,温暖守护西站地区的每一位过往旅客,让旅客出行更高效便捷。
作者(zuòzhě):北京市重点站区管委会

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