济南地铁4号线正式“电通” 向年底通车目标全力冲刺

齐鲁网·闪电新闻6月23日讯 日前，济南地铁4号线(hàoxiàn)洪山路站(lùzhàn)（以下均为(wèi)工程名）变电所成功送电，标志着全线供电系统完成全面受电(shòudiàn)，正式“电通”。从“洞通”、“轨通”到“电通”，4号线接连突破关键节点，为后续动车调试、车站设备全面调试等工作按下加速键，向年底通车(tōngchē)目标全力冲刺。 面对全线33座车站建设进度不均衡的挑战，4号线项目部制定四阶段动车调试方案，通过动态统筹施工(shīgōng)节奏，确保工程高效推进。在电缆敷(fū)设环节，项目团队联合铁建电气化局自主研发“三缆同(tóng)敷”自动化技术，首次实现(shíxiàn)3盘电力电缆同步智能化铺设。尤其在雪山站至田家庄站区间，团队创下1小时敷设4.2公里的行业纪录，为(wèi)全线电通提供有力保障(bǎozhàng)。 “电通”是地铁车站所有设备联调联试及车辆调试的基础，意味着列车已获得(huòdé)“动力源泉”，强大的直流电可以满足驱动电客车(kèchē)运行。同时，车站照明(zhàomíng)、电梯、通风等所有设备都有了稳定可靠的电力供应。 此次(cǐcì)“电通”覆盖4号线全线40.3公里(gōnglǐ)地下线路、33座(zuò)车站及车辆段等设施。“每座变电所都配备了‘神经中枢(shénjīngzhōngshū)’。”4号线项目供电技术工程师陈红胜介绍，通过(tōngguò)状态感知、智能通风和沉降监测等智慧(zhìhuì)系统，变电所可实现无人值守运行与节能管理。随着直流电稳定输入，列车首次获得驱动能源，车站照明、电梯等设备同步启动调试，充分满足后续联调联试用电需求。 随着“电通”目标的顺利完成，4号线(hàoxiàn)建设已进入冲刺阶段(jiēduàn)。测试列车即将驶上带电轨道，开展冷热(lěngrè)滑测试、信号系统调试，车站设备(shèbèi)联调联试也将全面展开，为后续空载试运行做好各项准备，向着线路安全、高效、稳定通车运营的目标持续迈进。 作为连接济南西客站、经十路商圈、CBD与唐冶片区的交通(jiāotōng)动脉，4号线通车后将有效疏解东西向拥堵压力(yālì)、优化交通网络，同时也将激活沿线商业升级，让泉城(quánchéng)市民享受高效出行体验。 闪电新闻记者(xīnwénjìzhě) 段嘉琪 报道