李埠长江公铁大桥插稳“定海神针” 相当于5艘航母的排水量

湖北日报讯（记者戴辉、通讯员乔朝辉、范鹏）5月29日，在荆州市荆州区弥市镇，随着近30万吨“巨无霸”下沉到位，由湖北交投集团(jítuán)投资建设，中国铁建大桥局(jú)承建的荆州李埠长江公铁大桥南岸锚(máo)碇沉井精准下沉到位，误差达到毫米(háomǐ)级。至此，该桥两岸均插稳“定海神针(dìnghǎishénzhēn)”。 南岸锚碇沉井精准下沉。（湖北日报全媒记者(jìzhě) 戴辉 摄） 现场工人穿梭，25台橙红色的(de)智能龙门吊手臂挥舞，吊装吸泥机作业，经过智能化改造，它能自动规划取土时间和深度，取土更精准(jīngzhǔn)。该沉井(chénjǐng)下沉原理，是通过抽取下面的泥浆，利用自身重量下沉。锚碇沉井，是拽拉缆索的“秤砣”。南岸锚碇沉井属于国内超大型的陆地沉井，长76米、宽68米、高22米，面积相当于13个(gè)篮球场大小，重约29.6万吨(wàndūn)，相当于5艘辽宁号航母的排水量(páishuǐliàng)。 中国铁建大桥局南岸(nánàn)锚碇(dìng)沉井下沉现场。（湖北日报全媒记者 戴辉 摄） 半年前，这座22米高的巨无霸，还在地面，如今已全部(quánbù)“沉”入地下。“靠井内吸泥取土下沉，穿越粉砂层、硬塑黏土层以及粗圆砾层，难度很大。”中国(zhōngguó)铁建(tiějiàn)大桥局项目部副(bùfù)总工孙岗介绍，为保证下沉的高精度，项目引进先进的工艺工装和智能化设备，在沉井顶面(dǐngmiàn)埋设4套北斗定位系统及176个应力、反力监控元件(yuánjiàn)，构成一套完整的沉井下沉监控体系。 偌大的沉井下沉时，“不偏不倚”最重要。只见(zhījiàn)监控平台大屏幕上(shàng)，实时显示沉井的各项指标参数。项目部通过三维分析模型，利用通信及网络技术(jìshù)进行传输、存储(cúnchǔ)，采集数据与施工现场(shīgōngxiànchǎng)BIM模型实时关联，精准预警偏移风险，分级预警，实时指导动态纠偏，降低施工安全风险。项目建设团队还采用搭载超高清4K广角摄像头的智能水下(shuǐxià)机器人，潜入井内观测水下地质情况。 李埠长江公铁(gōngtiě)大桥投资104.73亿元，是荆岳铁路、二广(èrguǎng)高速公路改线以及一级公路跨江段合建的公铁两用桥梁，大桥主桥全长(quánzhǎng)1723米(mǐ)，主跨1120米，是世界最大跨度双层斜拉-悬索协作体系桥梁。大桥计划2027年建成(jiànchéng)通车，届时对缓解二广高速过江通道拥堵、优化国家和湖北省高速公路网布局具有重要意义。 湖北日报客户端，关注湖北及天下大事，不仅为用户推送权威的政策解读(jiědú)、新鲜的热点资讯、实用(shíyòng)的便民信息，还推出了掌上读报、报料、学习、在线互动等(děng)系列特色功能。